Война в Украине

Все мы знаем, какой пиздец сейчас происходит с Украиной и одной известной вам страной-победительницей-фашизма. Если вы хотите почитать об этом, помочь актуализировать информацию или высказать свое мнение — можете сделать это в статье Война в Украине и в обсуждении.

Автостоп — различия между версиями

Материал из Urbanculture
Перейти к: навигация, поиск
м (дзяцлъ-дзяцлъ, replaced: в → срать (409))
(Виды автостопщиков)
(не показано 6 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
 
{{Navigation|IRL/Понятия|География}}
 
{{Navigation|IRL/Понятия|География}}
[[Файл:Асратьтостоп1.jpg|thumb|200px]]
+
{{Infoblock:Kosher/tech|user=Drkenny|date=20151017}}
'''Асратьтостоп''' (англ. ''Hitchhiking'') — один из способосрать перемещения челосратьека с места на место, при участии добросратьольцесрать, обладающих транспортным средстсратьом. Само по себе транспортное средстсратьо значения не имеет. Изначально это был асратьтомобиль. Но нынешние умельцы умудряются использосратьать любой транспорт. Гласратьное, чтобы сратьезли его добросратьольно. Если удалось догосратьориться с машинистом, пилотом или капитаном дальнего пласратьания, то ясратьление можно считать асратьтостопом. сратьсе прочие способы перемещения на чужом транспорте, особенно без сратьоли его обладателя, асратьтостопом не считаются.
+
[[Файл:Автостоп1.jpg|thumb|200px]]
 +
'''Автостоп''' (англ. ''Hitchhiking'') — один из способов перемещения человека с места на место, при участии добровольцев, обладающих транспортным средством. Само по себе транспортное средство значения не имеет. Изначально это был автомобиль. Но нынешние умельцы умудряются использовать любой транспорт. Главное, чтобы везли его добровольно. Если удалось договориться с машинистом, пилотом или капитаном дальнего плавания, то явление можно считать автостопом. Все прочие способы перемещения на чужом транспорте, особенно без воли его обладателя, автостопом не считаются.
  
== История сратьозникносратьения ==
+
== История возникновения ==
Зародился, по мнению некоторых, срать США срать среде хиппи. Тогда начали поясратьляться персонажи, перебирающиеся между городами с помощью пойманных попуток. Но если подумать, данная сратьерсия ясратьно слабо относится к реальности: ясратьление сущестсратьосратьало задолго до тех пор, как его назсратьали асратьтостопом, а также задолго до самоопределения хиппи. сратьспомнить того же Ломонососратьа, который прибыл срать МСК именно на попутном обозе.
+
Зародился, по мнению некоторых, в США в среде хиппи. Тогда начали появляться персонажи, перебирающиеся между городами с помощью пойманных попуток. Но если подумать, данная версия явно слабо относится к реальности: явление существовало задолго до тех пор, как его назвали автостопом, а также задолго до самоопределения хиппи. Вспомнить того же Ломоносова, который прибыл в МСК именно на попутном обозе.
  
Но это сратьесьма дикий период. Не сущестсратьосратьало определенной среды асратьтостопщикосрать, цели, системы сратьзаимопомощи и сратьзаимообучения. Некоторые назысратьают данное ясратьление [http://www.avp.travel.ru/istotiya_as_AK.htm мезозойской эрой], но уже рассматрисратьают срать рамках данного ясратьления.
+
Но это весьма дикий период. Не существовало определенной среды автостопщиков, цели, системы взаимопомощи и взаимообучения. Некоторые называют данное явление [http://www.avp.travel.ru/istotiya_as_AK.htm мезозойской эрой], но уже рассматривают в рамках данного явления.
  
 
== Идеология ==
 
== Идеология ==
Четкой идеологии асратьтостопа и асратьтостопщика не имеется, хотя многие утсратьерждают обратное, приписысратьая ссратьою идеологию или идеологию ссратьоего маленького сообщестсратьа сратьсем подряд. Разница срать понимании ясратьления часто присратьодит к холисратьарам, сратьыяснениям кто же сратьсе таки труъ, с переходом на личности и полисратьанием грязью друг друга, изсратьестных персратьопроходцесрать и прочия.
+
Четкой идеологии автостопа и автостопщика не имеется, хотя многие утверждают обратное, приписывая свою идеологию или идеологию своего маленького сообщества всем подряд. Разница в понимании явления часто приводит к холиварам, выяснениям кто же все таки труъ, с переходом на личности и поливанием грязью друг друга, известных первопроходцев и прочия.
  
 
Но имеется приблизительный смысл:
 
Но имеется приблизительный смысл:
* Отношения асратьтостопщика и сратьодителя или сратьладельца транспорта сратьзаимосратьыгодны. Персратьый добирается ближе к цели, иногда обретает пищу и кросрать, сратьторой получает удосратьольстсратьие от общения, которого срать пути не хсратьатает. Если асратьтостопщик бысратьалый, также срать пути можно получить кучу ценных ссратьедений, байки различной степени прасратьдисратьости, мелкую помощь срать ремонте.
+
* Отношения автостопщика и водителя или владельца транспорта взаимовыгодны. Первый добирается ближе к цели, иногда обретает пищу и кров, второй получает удовольствие от общения, которого в пути не хватает. Если автостопщик бывалый, также в пути можно получить кучу ценных сведений, байки различной степени правдивости, мелкую помощь в ремонте.
* Асратьтостопщик — челосратьек открытый и ссратьободный. Каждый жисратьущий срать ссратьоем маленьком мирке состоящем из дома, работы и писратьа срать пятницу, сратьрядли решится так перемещаться.
+
* Автостопщик — человек открытый и свободный. Каждый живущий в своем маленьком мирке состоящем из дома, работы и пива в пятницу, врядли решится так перемещаться.
* Асратьтостопщик усратьажает традиции и персратьопроходцесрать. Каждое сообщестсратьо таких людей имеет ссратьои традиции, обычаи и ссратьой особенный менталитет. срать общем-то сратьсе ссратьодится к усратьажительному отношению друг к другу, пониманию ссратьоей роли на трассе, принципу «не насратьреди». сратьсе это описысратьается гораздо большим количестсратьом пафосных слосрать, добасратьлением кучи отсебятины, формулиросратькой собстсратьенных целей и пропагандой.
+
* Автостопщик уважает традиции и первопроходцев. Каждое сообщество таких людей имеет свои традиции, обычаи и свой особенный менталитет. В общем-то все сводится к уважительному отношению друг к другу, пониманию своей роли на трассе, принципу «не навреди». Все это описывается гораздо большим количеством пафосных слов, добавлением кучи отсебятины, формулировкой собственных целей и пропагандой.
  
 
== Что и как стопить ==
 
== Что и как стопить ==
 
[[Файл:Stopschik.jpg|thumb|250px]]
 
[[Файл:Stopschik.jpg|thumb|250px]]
Наиболее унисратьерсальный отсратьет: стопить сратьсе и так, как получается. Отсратьет срать большинстсратье случаесрать непрасратьильный. Так можно нажить проблем на собстсратьенную задницу. Есть определенные кошерные способы. сратьо-персратьых нужно сратьыбрать место. срать теории застопить можно и на Красной площади, но малосратьероятно, так как машин практически нет и сратьсе они не посратьезут тебя куда надо. Поэтому обращаемся к карте. Находим сратьыезд на нужное нам напрасратьление и ближайшую останосратьку общестсратьенного транспорта. Застопить срать городе гораздо сложнее. И сратьот мы на окраине. Стоять и стопить на останосратьке практически неэффектисратьно. Ты поймаешь десяток таксистосрать или бомбил, которые покроют тебя матом, обзосратьут халясратьщиком. На пригородной останосратьке стоит челосратьек, который хочет уехать на пригородном асратьтобусе. Тут бесплатно не берут. Асратьтостопщик тут не стоит. Стоящий тут стопщик сратьыдает себя за ньюфага, не знающего элементарных сратьещей. Отходим на 50 метросрать. Уже лучше. Там же стоят сратьодители фур и отдыхают перед стартом. Их стоит спросить не подсратьезут ли тебя за спасибо. После пятиминутного диалога такой челосратьек найдется. Профит: мы застопили машину, которая не едет. Это достаточно просто. Ей не надо останасратьлисратьаться чтобы узнать, а что же тебе собстсратьенно нужно. Если никто не стоит или не сратьзяли или едут не срать ту сторону, не унысратьаем и поднимаем руку с сратьытянутым сратьсратьерх большим пальцем. Этот жест означает, что сратьы хотите ехать даром сратьо многих странах. Можно сратьыбрать место и получше если не лень идти пешком. Хорошо подойдет сратьыезд с запрасратьки, перекресток, придорожное кафе, знак ограничения скорости. Здесь удобно останосратьиться, заодно спрасратьить естестсратьенные потребности. Если место оссратьещено, на нем можно стопить и ночью. сратьопрос «Что стопить» чаще риторический. Но иногда стоит сратьыбирать. Если ты один и едешь далеко, лучше конечно поймать фуру. И не тормозя ее, а найдя стоящую фуру с нужным регионом на номерах. Так же ее можно поймать на запрасратьке. Это избасратьит тебя от пересадок, попаданий срать глухие места, общения с таксистами. Но сратьезет далеко не сратьсегда. Поэтому еще одним приемом ясратьляется стопить сратьсе что идет по пути далее километра. Метод годится, когда надо проехать не более 100 км и днем. Не стоит спопить на подъеме срать гору. Ни одного грузосратьика поймать не удастся, они просто не тронутся с места. Не стоит стопить срать местах съема шлюх или на нелегальной бирже труда на Яросласратьке. Там люди стоят с другой целью. (Асратьтору по незнанию удалось поработать на стройке после такого стопа. Итог. Профит 3000 р и изгаженная одежда которая с трудом отстиралась. Ну и задержка на 2 дня срать Дефолт-сити. Чаще итоги бысратьают печальней) Если сратьас дсратьое, то есть шанс что сратьас сратьозьмет Камаз, или одного придется прятать срать спальное место. срать большинстсратье фур только одно пассажирское место и прасратьила ради сратьас мало кто нарушит. Если сратьторой — не десратьушка и не полный ньюфаг (1-2 асратьтостоп за жизнь) Лучше разделиться.
+
Наиболее универсальный ответ: стопить все и так, как получается. Ответ в большинстве случаев неправильный. Так можно нажить проблем на собственную задницу. Есть определенные кошерные способы. Во-первых нужно выбрать место. В теории застопить можно и на Красной площади, но маловероятно, так как машин практически нет и все они не повезут тебя куда надо. Поэтому обращаемся к карте. Находим выезд на нужное нам направление и ближайшую остановку общественного транспорта. Застопить в городе гораздо сложнее. И вот мы на окраине. Стоять и стопить на остановке практически неэффективно. Ты поймаешь десяток таксистов или бомбил, которые покроют тебя матом, обзовут халявщиком. На пригородной остановке стоит человек, который хочет уехать на пригородном автобусе. Тут бесплатно не берут. Автостопщик тут не стоит. Стоящий тут стопщик выдает себя за ньюфага, не знающего элементарных вещей. Отходим на 50 метров. Уже лучше. Там же стоят водители фур и отдыхают перед стартом. Их стоит спросить не подвезут ли тебя за спасибо. После пятиминутного диалога такой человек найдется. Профит: мы застопили машину, которая не едет. Это достаточно просто. Ей не надо останавливаться чтобы узнать, а что же тебе собственно нужно. Если никто не стоит или не взяли или едут не в ту сторону, не унываем и поднимаем руку с вытянутым вверх большим пальцем. Этот жест означает, что вы хотите ехать даром во многих странах. Можно выбрать место и получше если не лень идти пешком. Хорошо подойдет выезд с заправки, перекресток, придорожное кафе, знак ограничения скорости. Здесь удобно остановиться, заодно справить естественные потребности. Если место освещено, на нем можно стопить и ночью. Вопрос «Что стопить» чаще риторический. Но иногда стоит выбирать. Если ты один и едешь далеко, лучше конечно поймать фуру. И не тормозя ее, а найдя стоящую фуру с нужным регионом на номерах. Так же ее можно поймать на заправке. Это избавит тебя от пересадок, попаданий в глухие места, общения с таксистами. Но везет далеко не всегда. Поэтому еще одним приемом является стопить все что идет по пути далее километра. Метод годится, когда надо проехать не более 100 км и днем. Не стоит спопить на подъеме в гору. Ни одного грузовика поймать не удастся, они просто не тронутся с места. Не стоит стопить в местах съема шлюх или на нелегальной бирже труда на Ярославке. Там люди стоят с другой целью. (Автору по незнанию удалось поработать на стройке после такого стопа. Итог. Профит 3000 р и изгаженная одежда которая с трудом отстиралась. Ну и задержка на 2 дня в Дефолт-сити. Чаще итоги бывают печальней) Если вас двое, то есть шанс что вас возьмет Камаз, или одного придется прятать в спальное место. В большинстве фур только одно пассажирское место и правила ради вас мало кто нарушит. Если второй — не девушка и не полный ньюфаг (1-2 автостоп за жизнь) Лучше разделиться.
  
Можно стопить поезда. Но это сложно. Необходимо найти, где эти поезда стоят, а именно подстанцию. Догосратьориться с машинистом сложнее, чем с сратьодителем машины. Ему чаще сратьсего до тебя нет дела. Просратьодники и того злей, тут поможет только слезлисратьая история или куча легенд о том какой ты нехилый путешестсратьенник. Для ньюфага данный метод крайне не рекомендуется. Ни срать коем случае не надо лезть срать поезд на сратьокзале. Здесь кроме просратьодникосрать есть разнообразные тосратьарищи, которые не хотят, чтобы ты ехал даром. Поэтому либо подстанция, либо какой-нибудь полустанок.
+
Можно стопить поезда. Но это сложно. Необходимо найти, где эти поезда стоят, а именно подстанцию. Договориться с машинистом сложнее, чем с водителем машины. Ему чаще всего до тебя нет дела. Проводники и того злей, тут поможет только слезливая история или куча легенд о том какой ты нехилый путешественник. Для ньюфага данный метод крайне не рекомендуется. Ни в коем случае не надо лезть в поезд на вокзале. Здесь кроме проводников есть разнообразные товарищи, которые не хотят, чтобы ты ехал даром. Поэтому либо подстанция, либо какой-нибудь полустанок.
  
== сратьиды асратьтостопщикосрать ==
+
== Виды автостопщиков ==
  
[[Файл:Hitchhiking.jpeg|thumb|250px|А ты бы <del>сратьдул</del> подсратьёз?]]
+
[[Файл:Hitchhiking.jpeg|thumb|250px|А ты бы <del>вдул</del> подвёз?]]
Данной классификации на самом деле не сущестсратьует, а та, что сущестсратьует — отсебятина и домыслы. Поэтому сратьот еще одна:
+
Данной классификации на самом деле не существует, а та, что существует — отсебятина и домыслы. Поэтому вот еще одна:
* Асратьтостопщик дикий, он же дикарь. К данному подсратьиду относятся те, кто перемещается без определенной идеологии, нерегулярно, по мере необходимости. Сюда можно отнести студента, который едет домой, солдата срать самосратьолке или едущего на побысратьку, людей которые решили попробосратьать, просто челосратьека, которому надо срать город N, и он не может добраться общестсратьенным или личным транспортом. Также срать эту категорию попадут те, кто сильно не заморачисратьается, а просто берет и едет.
+
* Автостопщик дикий, он же дикарь. К данному подвиду относятся те, кто перемещается без определенной идеологии, нерегулярно, по мере необходимости. Сюда можно отнести студента, который едет домой, солдата в самоволке или едущего на побывку, людей которые решили попробовать, просто человека, которому надо в город N, и он не может добраться общественным или личным транспортом. Также в эту категорию попадут те, кто сильно не заморачивается, а просто берет и едет. Сюда же относятся посетители различных фестивалей под открытым небом, большая часть которых просто не особо задумывается над тем как путешествовать.
* Носратьичок. Как и любой нуб, мало что понимает, побаисратьается, но горит желанием померяться силами со стариками. Годной информацией по теме практически не сратьладеет, ну а той, что имеется, гордится до чрезсратьычайности.
+
* Новичок. Как и любой нуб, мало что понимает, побаивается, но горит желанием помериться силами со стариками. Годной информацией по теме практически не владеет, ну а той, что имеется, гордится до чрезвычайности.
* Асратьтостопщик идейный. Челосратьек, для которого сие ясратьление ясратьляется смыслом бренного сущестсратьосратьания. Часто состоит срать каких-либо клубах, лигах, сообщестсратьах. Имеет кучу рекомендаций о том, как прасратьильно ехать. Обижается на слосратьо «Ехать», утсратьерждая, что асратьтостопом ходят. При себе имеет «библию» — это такая книжечка (чаще атлас асратьтодорог) с кучей комментариесрать, адресосрать, где можно сратьписаться, с кучей отметок дешесратьых кафешек, мест сратьстечи стопщикосрать, прочих непонятных меток. К ссратьоей «библии» относится, как монах к библии настоящей. Без этой информации сразу же пресратьращается срать носратьичка. <del>При сратьстрече может покусать</del>.
+
* Автостопщик идейный. Человек, для которого сие явление является смыслом бренного существования. Часто состоит в каких-либо клубах, лигах, сообществах. Имеет кучу рекомендаций о том, как правильно ехать. Обижается на слово «Ехать», утверждая, что автостопом ходят. При себе имеет «библию» — это такая книжечка (чаще атлас автодорог) с кучей комментариев, адресов, где можно вписаться, с кучей отметок дешевых кафешек, мест встечи стопщиков, прочих непонятных меток. К своей «библии» относится, как монах к библии настоящей. Без этой информации сразу же превращается в новичка. <del>При встрече может покусать</del>.
* Олдфаг-персратьопроходец. Челосратьек, который пройденный путь измеряет уже не километрами а эксратьаторами (по 40 000 км.) или сосратьсем сбился со счета. Трудно найти место, где он не был. Большую часть ссратьедений держит срать голосратье, нечасто обращаясь к библии.
+
* Олдфаг-первопроходец. Человек, который пройденный путь измеряет уже не километрами а экваторами (по 40 000 км.) или совсем сбился со счета. Трудно найти место, где он не был. Большую часть сведений держит в голове, нечасто обращаясь к библии.
  
== сратьиды асратьтостопа ==
+
== Виды автостопа ==
Здесь, опять же, есть куча сратьсяких классификаций. Наиболее изсратьестная — классификация А. Кротосратьа с родами и нумерацией. Малопонятна.
+
Здесь, опять же, есть куча всяких классификаций. Наиболее известная — классификация А. Кротова с родами и нумерацией. Малопонятна.
* Под асратьтостопом персратього рода следует понимать сратьсякое перемещение на попутных асратьтомобилях. срать общем то, что было изначально. Челосратьек стоит на трассе и голосует. Его подбирает любой, кто едет мимо. срать некоторых кругах имменно такой сратьид считается труъ.
+
* Под автостопом первого рода следует понимать всякое перемещение на попутных автомобилях. В общем то, что было изначально. Человек стоит на трассе и голосует. Его подбирает любой, кто едет мимо. В некоторых кругах имменно такой вид считается труъ.
* Под асратьтостопом сратьторого рода понимается перемещение на жд транспорте. срать оригинальной сратьерсии это были тосратьарняки, с машинистом которых требосратьалось догосратьориться. Приемлем сратьариант, догосратьориться с начальником или машинистом пассажирского поезда или на худой конец с просратьодниками. Прятаться от просратьодникосрать или цепляться к сратьыступающим частям поезда считается не труъ. срать понятии асратьтостопа есть пункт про добросратьольность. Поэтому, если ты, [[анонимус]], убежал от контролера или залез на крышу, ты заяц, но не асратьтостопщик.
+
* Под автостопом второго рода понимается перемещение на жд транспорте. В оригинальной версии это были товарняки, с машинистом которых требовалось договориться. Приемлем вариант, договориться с начальником или машинистом пассажирского поезда или на худой конец с проводниками. Прятаться от проводников или цепляться к выступающим частям поезда считается не труъ- это собакинг. Хотя он применяется и активно, там где поездом быстрее и безопаснее. В понятии автостопа есть пункт про добровольность. Поэтому, если ты, [[анонимус]], убежал от контролера или залез на крышу, ты заяц, но не автостопщик. Дикий же стопщик не заморачивается, спокойно убежит от контроллера, особенно когда надо выбраться из Москвы, миновав пробки и посты ГАИ. Обычно километров 20 хватает, чтобы сойти на трассу как белый человек и больше не бегать.
* Асратьтостоп третьего и четсратьертого рода понимается как асратьтостоп на пласратьающих и летающих транспортах. Удасратьался мало кому из олдфаго-персратьопроходцесрать. сратьсе легенды носратьичкосрать о данном ясратьлении ясратьляются за небольшим исключением сратьымыслом.
+
* Автостоп третьего и четвертого рода понимается как автостоп на плавающих и летающих транспортах. Удавался мало кому из олдфагов-первопроходцев. Все легенды новичков о данном явлении являются за небольшим исключением вымыслом.
За подробностями отсылаю к книге того же Кротосратьа «[http://bookz.ru/authors/krotov-anton/putesh.html Практика сратьольных путешестсратьий]». Книга часто редактируется, ссратьежие сратьерсии ищите на сайте Кротосратьа. Легко нагуглисратьается, легко покупается на любом фесте или срать Москсратье.
+
За подробностями отсылаю к книге того же Кротова «[http://bookz.ru/authors/krotov-anton/putesh.html Практика вольных путешествий]». Книга часто редактируется, свежие версии ищите на сайте Кротова. Легко нагугливается, легко покупается на любом фесте или в Москве.
Если кто-то желает пользосратьаться другой классификацией или создать ссратьою, то это сратьсячески присратьетстсратьуется.
+
Если кто-то желает пользоваться другой классификацией или создать свою, то это всячески приветствуется.
 +
Кротов, как любитель классификаций и упорядочивания конечно перемудрил. На практике никто ничего ни на какие роды и подвиды не делит. Если есть возможность ехать, надо ехать. Если нет — надо плыть или лететь. Может быть придется носить чай вместо проводника в поезде, драить палубу или таскать мешки с дерьмом взамен за то что впишут в поезд или на паром — автостопщика это не останавливает. Но основной профит от него байки, за это его и везут. На всем. Военные, полиция, инкассаторы, таксисты, водители коммерческих автобусов. В принципе без разницы. Все верят во взаимопомощь, в плюсы в карму, считают себя добрыми и благородными. Подвозят люди любых профессий, все зависит от человеческих качеств. Автора было дело впустили в электричку на западной Украине даром, просто чтобы послушать русскую речь, узнать как там москали, стоит ли мавзолей и любят ли хохлов. Подвозили на телеге с сеном, просто поглазеть на путешественника, который проехал больше половины родной страны и пару соседних.
  
== Сообщестсратьа ==
+
== Сообщества ==
Часто именуются лигами, академиями, школами. Наиболее изсратьестны:
+
Часто именуются лигами, академиями, школами. Наиболее известны:
* [http://www.avp.travel.ru Академия сратьольных путешестсратьенникосрать] — отличается сратьесьма суросратьой идеологией. Пытается сратьырастить прасратьильного асратьтостопщика. Бессменным лидером Ясратьляется господин Кротосрать, его асратьторитет — осносратьа сущестсратьосратьания сратьсей академии. Имеет ссратьои регулярные сратьстречи, кучи сратьписок практически сратьо сратьсех городах, постоянно работающий и часто обносратьляемый сайт. При личном столкносратьении хочется сказать: «Нафиг мне такая ссратьобода». ЕЕ предстасратьители присутстсратьуют на сратьсех сходочках, фестах, на полосратьине открытых сратьписок.
+
* [http://www.avp.travel.ru Академия вольных путешественников] — отличается весьма суровой идеологией. Пытается вырастить правильного автостопщика. Бессменным лидером Является господин Кротов, его авторитет — основа существования всей академии. Имеет свои регулярные встречи, кучи вписок практически во всех городах, постоянно работающий и часто обновляемый сайт. При личном столкновении хочется сказать: «Нафиг мне такая свобода». ЕЕ представители присутствуют на всех сходочках, фестах, на половине открытых вписок.
* ПЛАС, она же Петербургская лига — лига с ясратьно спортисратьным уклоном. Почитает скорость, часто просратьодит гонки, чем сратьызысратьает лютое негодосратьание среди асратьтостопщикосрать дзенстсратьующих, а так же некоторых сратьодил. Осносратьателем ясратьляется также олдфаг и рекордсмен сратьоросрать.
+
* ПЛАС, она же Петербургская лига — лига с явно спортивным уклоном. Почитает скорость, часто проводит гонки, чем вызывает лютое негодование среди автостопщиков дзенствующих, а так же некоторых водил. Основателем является также олдфаг и рекордсмен Воров.
* Минская лига асратьтостопщикосрать — большое сборище срать Белоруссии.
+
* Минская лига автостопщиков — большое сборище в Белоруссии.
* Донецкий клуб Магистраль — не самое большое, но актисратьное сообщестсратьо на Украине. сратьозгласратьляется местными тосратьарищами, менее изсратьестными, чем Кротосрать и сратьоросрать. Отличается большей адексратьатностью и не самыми строгими прасратьилами. <!-- (Асратьтор просит сратьосполнить пробелы срать его знаниях и найти достосратьерную информацию об этих образосратьаниях) -->
+
* Донецкий клуб Магистраль — не самое большое, но активное сообщество на Украине. Возглавляется местными товарищами, менее известными, чем Кротов и Воров. Отличается большей адекватностью и не самыми строгими правилами. <!-- (Автор просит восполнить пробелы в его знаниях и найти достоверную информацию об этих образованиях) -->
  
==... И женщины==
+
== И женщины ==
Абсолютно сосратьместимы. И без пошлых шуточек, на тему как их сратьоспринимают. Ибо разница очесратьидна. Труъ-асратьтостопщица сратьыглядит и сратьедет себя так, что никому и срать голосратьу не придет предложить ей что-то непристойное. Поэтому стоит рассказать поподробней. Она одета как и полагается путешестсратьеннику: джинсы или комбинезон, бандана или шляпа или кепка, одежда просторная и удобная. Скорее не пользуется косметикой срать дороге (это реально может достасратьить неудобстсратьо) Не одобряются юбки, обусратьь на каблуке, любая сильно открытая или подчеркисратьающая фигуру одежда. Это может достасратьить дополнительные проблемы. Часто десратьушки путешестсратьуют срать паре с парнями. Одиночек среди них мало, но также имеются
+
Абсолютно совместимы. И без пошлых шуточек, на тему как их воспринимают. Ибо разница очевидна. Труъ-автостопщица выглядит и ведет себя так, что никому и в голову не придет предложить ей что-то непристойное. Поэтому стоит рассказать поподробней. Она одета как и полагается путешественнику: джинсы или комбинезон, бандана или шляпа или кепка, одежда просторная и удобная. Скорее не пользуется косметикой в дороге (это реально может доставить неудобство) Не одобряются юбки, обувь на каблуке, любая сильно открытая или подчеркивающая фигуру одежда. Это может доставить дополнительные проблемы. Часто девушки путешествуют в паре с парнями. Одиночек среди них мало, но также имеются
 +
 
 +
== … И алкоголь ==
 +
Вообще так уж повелось, что выпить у нас любят и умеют. Как стопщики, так и водители. Да, за рулем. И не боятся. Немногие конечно. Есть определенное неписанное правило — пьяному на дороге не место. Исключений достаточно. Крупные клубы рекомендуют не пить вообще и не брать в дорогу. АВПшники не пьют совсем. За злоупотребление могут и попросить не носить одежду с логотипом. Дикари пьют или не пьют в зависимости от убеждений. Водители пьют или не пьют тоже в зависимости от убеждений. Рекомендация по поводу алкоголя простая и короткая, если можешь не пить — не пей. Если можешь не садиться к пьяному — не садись. Аварий достаточно, стать жертвой ДТП из-за пьяного водителя, который уже 30 лет за рулем, которому с 300 граммов ни в одном глазу — глупо. Если человек берет ответственность за свою жизнь, то точно не за твою. И когда пил, даже не знал про тебя. Есть куча охуительных историй, как люди выпивали прямо с водилой, потом оказывались не в том месте не в то время.
 +
 
 +
== …И воровство ==
 +
Вообще всегда и везде такое явление осуждается. На большинстве форумов списки воров имеются. Попасть туда просто, надо только один раз нарушить неписанное правило «не бери чужого». Выйти из этого списка не удавалось еще никому. Если в привычном нам обществе вора после отбытия наказания и исправления морально реабилитируют, в тусовке автостопщиков этого не происходит никогда. Украденный котелок или каримат закроют 90% вписок, человека будут сторониться на фестах и сходках. Даже если случайно, даже если взял ничье, а хозяин потом быстро нашелся. На большинстве фестов есть склад потерянных вещей, который потом дербанят, когда все уехали и все кончилось. Только тогда можно взять найденную вещь себе. Но воровство процветает. Воруют на вписках, на стоянках, сходках. Вообще за вещами принято следить, не оставляя абы что где угодно. Ценное лучше убирать в рюкзак. Деньги прячут чаще всего в книгу или конверт. Фотоаппарат лучше хранить в рюкзаке, если им не пользуешься. Да, просто не оставлять его валяться под тентом. Профессиональных воров, которые подмечают ценности и пытаются их похитить в принципе нет, их ловят и выгоняют на мороз. То есть шанс, что кто-то будет потрошить баулы на фестивале крайне мал. На вписке… тут зависит от вписки. Описаны случаи, что людей оставляли без рюкзаков и теплой одежды. Но и вписки надо тщательно выбирать. Иногда лучше идти в монастырь или на чердак, нежели на квартиру к полупанкам-полубомжам, которые понятия чести давно утратили. Существует воровство и среди водителей и среди стопщиков. Случаи пропажи вещей в пути также есть. Не стоит ехать с откровенными гопниками, не стоит показывать ценные вещи или деньги, если таковых много. Не стоит хвалиться стоимостью фотоаппарата или планшета — с виду добрый человек может оказаться нечист на руку или уехать, пока ты вышел по нужде.
 +
 
 +
== … И взаимопомощь ==
 +
На ней все строится. У тебя есть пила и нет палатки, а у меня есть место в палатке — нам стоит объединиться. Стоянки на фестивалях часто состоят из незнакомых людей, если кому-то чего-то не хватает, это всегда можно найти у соседа. Попросить, не взять. То же касается оказания помощи больному или пострадавшему, заблудившемуся, обворованному. Отказать в такой помощи стыдно. Также принято помогать всем, кто остался без карты. Свою отдавать не надо, но нарисовать маршрут с расстояниями и путями объезда — дело чести. На счет вписок: вписывает тот, кто может. Никто не упрекнет стопщика, если он не смог вписать в своем городе другого. Потому что обстоятельства бывают разные.
 +
 
 +
== Вписки автостопщиков ==
 +
Вписки — такой же элемент культуры автостопа, как палатка, котелок и нож. Нужно помыться, побриться, постирать одежду. Чаще всего адресами и телефонами меняются на любых слетах. Есть форумы и группы вконтакте, где можно найти вписку в любом городе. Принято уточнять кто вписывается, на сколько, есть ли дети и животные, вопросы курения и алкоголя. Правила на вписке устанавливает хозяин — это аксиома. Нарушение этих правил одним человеком может привести к закрытию вписки — иногда навсегда. То есть множество людей останутся без перевалочного пункта в этом городе. Если город небольшой, возможно, что без единственного. От вписок хипстеров и прочих субкультурщиков отличаются тем, что многие приехали издалека. Все по русской поговорке «накорми, напои, спать уложи, а потом и расспрашивай». Многие реально устают в пути, мерзнут, голодают. Стоит подождать, когда человек сам начнет травить байки. Возможно он устал и простоял сутки под дождем перед этим. Также треш и угар устраивается, только если согласно большинство, включая хозяина.
 +
 
 +
Вписаться можно и в храмах различных конфессий. Получить ночлег можно в монастыре или кришнаитском ашраме. Предварительно стоит уточнить правила, в некоторых монастырях достаточно строгий устав. Иногда придется помочь на подсобном хозяйстве: наколоть дров, принести воду, убраться.
 +
 
 +
{{Include|Маленькие хитрости}}
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
* [http://www.avp.travel.ru АсратьП Официальный сайт].
+
* [http://www.avp.travel.ru АВП Официальный сайт].
* [http://www.msha-club.ru/ Москосратьская школа асратьтостопа] под предсратьодительстсратьом Шанина.
+
* [http://www.msha-club.ru/ Московская школа автостопа] под предводительством Шанина.
* [http://sanyok-belarus.narod.ru Байки асратьтостопщика из Беларуси] Рассказысратьает про путешестсратьия срать Узбекистан и Иран, а ты, username, до сих пор перед компьютером.
+
* [http://sanyok-belarus.narod.ru Байки автостопщика из Беларуси] Рассказывает про путешествия в Узбекистан и Иран, а ты, username, до сих пор перед компьютером.
 
* [http://mainroad.autostop.org.ua/ Донецкий клуб]
 
* [http://mainroad.autostop.org.ua/ Донецкий клуб]

Версия 01:22, 18 октября 2015

Внимание!

Шаблон поставил Drkenny 17 октября 2015

Некоторые участники считают, что данная статья в нынешнем виде закончена и в дополнениях не нуждается. Перед тем, как вносить изменения, потрудитесь убедиться, что они ее улучшат, а не испортят.

Автостоп1.jpg

Автостоп (англ. Hitchhiking) — один из способов перемещения человека с места на место, при участии добровольцев, обладающих транспортным средством. Само по себе транспортное средство значения не имеет. Изначально это был автомобиль. Но нынешние умельцы умудряются использовать любой транспорт. Главное, чтобы везли его добровольно. Если удалось договориться с машинистом, пилотом или капитаном дальнего плавания, то явление можно считать автостопом. Все прочие способы перемещения на чужом транспорте, особенно без воли его обладателя, автостопом не считаются.

История возникновения

Зародился, по мнению некоторых, в США в среде хиппи. Тогда начали появляться персонажи, перебирающиеся между городами с помощью пойманных попуток. Но если подумать, данная версия явно слабо относится к реальности: явление существовало задолго до тех пор, как его назвали автостопом, а также задолго до самоопределения хиппи. Вспомнить того же Ломоносова, который прибыл в МСК именно на попутном обозе.

Но это весьма дикий период. Не существовало определенной среды автостопщиков, цели, системы взаимопомощи и взаимообучения. Некоторые называют данное явление мезозойской эрой, но уже рассматривают в рамках данного явления.

Идеология

Четкой идеологии автостопа и автостопщика не имеется, хотя многие утверждают обратное, приписывая свою идеологию или идеологию своего маленького сообщества всем подряд. Разница в понимании явления часто приводит к холиварам, выяснениям кто же все таки труъ, с переходом на личности и поливанием грязью друг друга, известных первопроходцев и прочия.

Но имеется приблизительный смысл:

  • Отношения автостопщика и водителя или владельца транспорта взаимовыгодны. Первый добирается ближе к цели, иногда обретает пищу и кров, второй получает удовольствие от общения, которого в пути не хватает. Если автостопщик бывалый, также в пути можно получить кучу ценных сведений, байки различной степени правдивости, мелкую помощь в ремонте.
  • Автостопщик — человек открытый и свободный. Каждый живущий в своем маленьком мирке состоящем из дома, работы и пива в пятницу, врядли решится так перемещаться.
  • Автостопщик уважает традиции и первопроходцев. Каждое сообщество таких людей имеет свои традиции, обычаи и свой особенный менталитет. В общем-то все сводится к уважительному отношению друг к другу, пониманию своей роли на трассе, принципу «не навреди». Все это описывается гораздо большим количеством пафосных слов, добавлением кучи отсебятины, формулировкой собственных целей и пропагандой.

Что и как стопить

Stopschik.jpg

Наиболее универсальный ответ: стопить все и так, как получается. Ответ в большинстве случаев неправильный. Так можно нажить проблем на собственную задницу. Есть определенные кошерные способы. Во-первых нужно выбрать место. В теории застопить можно и на Красной площади, но маловероятно, так как машин практически нет и все они не повезут тебя куда надо. Поэтому обращаемся к карте. Находим выезд на нужное нам направление и ближайшую остановку общественного транспорта. Застопить в городе гораздо сложнее. И вот мы на окраине. Стоять и стопить на остановке практически неэффективно. Ты поймаешь десяток таксистов или бомбил, которые покроют тебя матом, обзовут халявщиком. На пригородной остановке стоит человек, который хочет уехать на пригородном автобусе. Тут бесплатно не берут. Автостопщик тут не стоит. Стоящий тут стопщик выдает себя за ньюфага, не знающего элементарных вещей. Отходим на 50 метров. Уже лучше. Там же стоят водители фур и отдыхают перед стартом. Их стоит спросить не подвезут ли тебя за спасибо. После пятиминутного диалога такой человек найдется. Профит: мы застопили машину, которая не едет. Это достаточно просто. Ей не надо останавливаться чтобы узнать, а что же тебе собственно нужно. Если никто не стоит или не взяли или едут не в ту сторону, не унываем и поднимаем руку с вытянутым вверх большим пальцем. Этот жест означает, что вы хотите ехать даром во многих странах. Можно выбрать место и получше если не лень идти пешком. Хорошо подойдет выезд с заправки, перекресток, придорожное кафе, знак ограничения скорости. Здесь удобно остановиться, заодно справить естественные потребности. Если место освещено, на нем можно стопить и ночью. Вопрос «Что стопить» чаще риторический. Но иногда стоит выбирать. Если ты один и едешь далеко, лучше конечно поймать фуру. И не тормозя ее, а найдя стоящую фуру с нужным регионом на номерах. Так же ее можно поймать на заправке. Это избавит тебя от пересадок, попаданий в глухие места, общения с таксистами. Но везет далеко не всегда. Поэтому еще одним приемом является стопить все что идет по пути далее километра. Метод годится, когда надо проехать не более 100 км и днем. Не стоит спопить на подъеме в гору. Ни одного грузовика поймать не удастся, они просто не тронутся с места. Не стоит стопить в местах съема шлюх или на нелегальной бирже труда на Ярославке. Там люди стоят с другой целью. (Автору по незнанию удалось поработать на стройке после такого стопа. Итог. Профит 3000 р и изгаженная одежда которая с трудом отстиралась. Ну и задержка на 2 дня в Дефолт-сити. Чаще итоги бывают печальней) Если вас двое, то есть шанс что вас возьмет Камаз, или одного придется прятать в спальное место. В большинстве фур только одно пассажирское место и правила ради вас мало кто нарушит. Если второй — не девушка и не полный ньюфаг (1-2 автостоп за жизнь) Лучше разделиться.

Можно стопить поезда. Но это сложно. Необходимо найти, где эти поезда стоят, а именно подстанцию. Договориться с машинистом сложнее, чем с водителем машины. Ему чаще всего до тебя нет дела. Проводники и того злей, тут поможет только слезливая история или куча легенд о том какой ты нехилый путешественник. Для ньюфага данный метод крайне не рекомендуется. Ни в коем случае не надо лезть в поезд на вокзале. Здесь кроме проводников есть разнообразные товарищи, которые не хотят, чтобы ты ехал даром. Поэтому либо подстанция, либо какой-нибудь полустанок.

Виды автостопщиков

А ты бы вдул подвёз?

Данной классификации на самом деле не существует, а та, что существует — отсебятина и домыслы. Поэтому вот еще одна:

  • Автостопщик дикий, он же дикарь. К данному подвиду относятся те, кто перемещается без определенной идеологии, нерегулярно, по мере необходимости. Сюда можно отнести студента, который едет домой, солдата в самоволке или едущего на побывку, людей которые решили попробовать, просто человека, которому надо в город N, и он не может добраться общественным или личным транспортом. Также в эту категорию попадут те, кто сильно не заморачивается, а просто берет и едет. Сюда же относятся посетители различных фестивалей под открытым небом, большая часть которых просто не особо задумывается над тем как путешествовать.
  • Новичок. Как и любой нуб, мало что понимает, побаивается, но горит желанием помериться силами со стариками. Годной информацией по теме практически не владеет, ну а той, что имеется, гордится до чрезвычайности.
  • Автостопщик идейный. Человек, для которого сие явление является смыслом бренного существования. Часто состоит в каких-либо клубах, лигах, сообществах. Имеет кучу рекомендаций о том, как правильно ехать. Обижается на слово «Ехать», утверждая, что автостопом ходят. При себе имеет «библию» — это такая книжечка (чаще атлас автодорог) с кучей комментариев, адресов, где можно вписаться, с кучей отметок дешевых кафешек, мест встечи стопщиков, прочих непонятных меток. К своей «библии» относится, как монах к библии настоящей. Без этой информации сразу же превращается в новичка. При встрече может покусать.
  • Олдфаг-первопроходец. Человек, который пройденный путь измеряет уже не километрами а экваторами (по 40 000 км.) или совсем сбился со счета. Трудно найти место, где он не был. Большую часть сведений держит в голове, нечасто обращаясь к библии.

Виды автостопа

Здесь, опять же, есть куча всяких классификаций. Наиболее известная — классификация А. Кротова с родами и нумерацией. Малопонятна.

  • Под автостопом первого рода следует понимать всякое перемещение на попутных автомобилях. В общем то, что было изначально. Человек стоит на трассе и голосует. Его подбирает любой, кто едет мимо. В некоторых кругах имменно такой вид считается труъ.
  • Под автостопом второго рода понимается перемещение на жд транспорте. В оригинальной версии это были товарняки, с машинистом которых требовалось договориться. Приемлем вариант, договориться с начальником или машинистом пассажирского поезда или на худой конец с проводниками. Прятаться от проводников или цепляться к выступающим частям поезда считается не труъ- это собакинг. Хотя он применяется и активно, там где поездом быстрее и безопаснее. В понятии автостопа есть пункт про добровольность. Поэтому, если ты, анонимус, убежал от контролера или залез на крышу, ты заяц, но не автостопщик. Дикий же стопщик не заморачивается, спокойно убежит от контроллера, особенно когда надо выбраться из Москвы, миновав пробки и посты ГАИ. Обычно километров 20 хватает, чтобы сойти на трассу как белый человек и больше не бегать.
  • Автостоп третьего и четвертого рода понимается как автостоп на плавающих и летающих транспортах. Удавался мало кому из олдфагов-первопроходцев. Все легенды новичков о данном явлении являются за небольшим исключением вымыслом.

За подробностями отсылаю к книге того же Кротова «Практика вольных путешествий». Книга часто редактируется, свежие версии ищите на сайте Кротова. Легко нагугливается, легко покупается на любом фесте или в Москве. Если кто-то желает пользоваться другой классификацией или создать свою, то это всячески приветствуется. Кротов, как любитель классификаций и упорядочивания конечно перемудрил. На практике никто ничего ни на какие роды и подвиды не делит. Если есть возможность ехать, надо ехать. Если нет — надо плыть или лететь. Может быть придется носить чай вместо проводника в поезде, драить палубу или таскать мешки с дерьмом взамен за то что впишут в поезд или на паром — автостопщика это не останавливает. Но основной профит от него байки, за это его и везут. На всем. Военные, полиция, инкассаторы, таксисты, водители коммерческих автобусов. В принципе без разницы. Все верят во взаимопомощь, в плюсы в карму, считают себя добрыми и благородными. Подвозят люди любых профессий, все зависит от человеческих качеств. Автора было дело впустили в электричку на западной Украине даром, просто чтобы послушать русскую речь, узнать как там москали, стоит ли мавзолей и любят ли хохлов. Подвозили на телеге с сеном, просто поглазеть на путешественника, который проехал больше половины родной страны и пару соседних.

Сообщества

Часто именуются лигами, академиями, школами. Наиболее известны:

  • Академия вольных путешественников — отличается весьма суровой идеологией. Пытается вырастить правильного автостопщика. Бессменным лидером Является господин Кротов, его авторитет — основа существования всей академии. Имеет свои регулярные встречи, кучи вписок практически во всех городах, постоянно работающий и часто обновляемый сайт. При личном столкновении хочется сказать: «Нафиг мне такая свобода». ЕЕ представители присутствуют на всех сходочках, фестах, на половине открытых вписок.
  • ПЛАС, она же Петербургская лига — лига с явно спортивным уклоном. Почитает скорость, часто проводит гонки, чем вызывает лютое негодование среди автостопщиков дзенствующих, а так же некоторых водил. Основателем является также олдфаг и рекордсмен Воров.
  • Минская лига автостопщиков — большое сборище в Белоруссии.
  • Донецкий клуб Магистраль — не самое большое, но активное сообщество на Украине. Возглавляется местными товарищами, менее известными, чем Кротов и Воров. Отличается большей адекватностью и не самыми строгими правилами.

… И женщины

Абсолютно совместимы. И без пошлых шуточек, на тему как их воспринимают. Ибо разница очевидна. Труъ-автостопщица выглядит и ведет себя так, что никому и в голову не придет предложить ей что-то непристойное. Поэтому стоит рассказать поподробней. Она одета как и полагается путешественнику: джинсы или комбинезон, бандана или шляпа или кепка, одежда просторная и удобная. Скорее не пользуется косметикой в дороге (это реально может доставить неудобство) Не одобряются юбки, обувь на каблуке, любая сильно открытая или подчеркивающая фигуру одежда. Это может доставить дополнительные проблемы. Часто девушки путешествуют в паре с парнями. Одиночек среди них мало, но также имеются

… И алкоголь

Вообще так уж повелось, что выпить у нас любят и умеют. Как стопщики, так и водители. Да, за рулем. И не боятся. Немногие конечно. Есть определенное неписанное правило — пьяному на дороге не место. Исключений достаточно. Крупные клубы рекомендуют не пить вообще и не брать в дорогу. АВПшники не пьют совсем. За злоупотребление могут и попросить не носить одежду с логотипом. Дикари пьют или не пьют в зависимости от убеждений. Водители пьют или не пьют тоже в зависимости от убеждений. Рекомендация по поводу алкоголя простая и короткая, если можешь не пить — не пей. Если можешь не садиться к пьяному — не садись. Аварий достаточно, стать жертвой ДТП из-за пьяного водителя, который уже 30 лет за рулем, которому с 300 граммов ни в одном глазу — глупо. Если человек берет ответственность за свою жизнь, то точно не за твою. И когда пил, даже не знал про тебя. Есть куча охуительных историй, как люди выпивали прямо с водилой, потом оказывались не в том месте не в то время.

…И воровство

Вообще всегда и везде такое явление осуждается. На большинстве форумов списки воров имеются. Попасть туда просто, надо только один раз нарушить неписанное правило «не бери чужого». Выйти из этого списка не удавалось еще никому. Если в привычном нам обществе вора после отбытия наказания и исправления морально реабилитируют, в тусовке автостопщиков этого не происходит никогда. Украденный котелок или каримат закроют 90% вписок, человека будут сторониться на фестах и сходках. Даже если случайно, даже если взял ничье, а хозяин потом быстро нашелся. На большинстве фестов есть склад потерянных вещей, который потом дербанят, когда все уехали и все кончилось. Только тогда можно взять найденную вещь себе. Но воровство процветает. Воруют на вписках, на стоянках, сходках. Вообще за вещами принято следить, не оставляя абы что где угодно. Ценное лучше убирать в рюкзак. Деньги прячут чаще всего в книгу или конверт. Фотоаппарат лучше хранить в рюкзаке, если им не пользуешься. Да, просто не оставлять его валяться под тентом. Профессиональных воров, которые подмечают ценности и пытаются их похитить в принципе нет, их ловят и выгоняют на мороз. То есть шанс, что кто-то будет потрошить баулы на фестивале крайне мал. На вписке… тут зависит от вписки. Описаны случаи, что людей оставляли без рюкзаков и теплой одежды. Но и вписки надо тщательно выбирать. Иногда лучше идти в монастырь или на чердак, нежели на квартиру к полупанкам-полубомжам, которые понятия чести давно утратили. Существует воровство и среди водителей и среди стопщиков. Случаи пропажи вещей в пути также есть. Не стоит ехать с откровенными гопниками, не стоит показывать ценные вещи или деньги, если таковых много. Не стоит хвалиться стоимостью фотоаппарата или планшета — с виду добрый человек может оказаться нечист на руку или уехать, пока ты вышел по нужде.

… И взаимопомощь

На ней все строится. У тебя есть пила и нет палатки, а у меня есть место в палатке — нам стоит объединиться. Стоянки на фестивалях часто состоят из незнакомых людей, если кому-то чего-то не хватает, это всегда можно найти у соседа. Попросить, не взять. То же касается оказания помощи больному или пострадавшему, заблудившемуся, обворованному. Отказать в такой помощи стыдно. Также принято помогать всем, кто остался без карты. Свою отдавать не надо, но нарисовать маршрут с расстояниями и путями объезда — дело чести. На счет вписок: вписывает тот, кто может. Никто не упрекнет стопщика, если он не смог вписать в своем городе другого. Потому что обстоятельства бывают разные.

Вписки автостопщиков

Вписки — такой же элемент культуры автостопа, как палатка, котелок и нож. Нужно помыться, побриться, постирать одежду. Чаще всего адресами и телефонами меняются на любых слетах. Есть форумы и группы вконтакте, где можно найти вписку в любом городе. Принято уточнять кто вписывается, на сколько, есть ли дети и животные, вопросы курения и алкоголя. Правила на вписке устанавливает хозяин — это аксиома. Нарушение этих правил одним человеком может привести к закрытию вписки — иногда навсегда. То есть множество людей останутся без перевалочного пункта в этом городе. Если город небольшой, возможно, что без единственного. От вписок хипстеров и прочих субкультурщиков отличаются тем, что многие приехали издалека. Все по русской поговорке «накорми, напои, спать уложи, а потом и расспрашивай». Многие реально устают в пути, мерзнут, голодают. Стоит подождать, когда человек сам начнет травить байки. Возможно он устал и простоял сутки под дождем перед этим. Также треш и угар устраивается, только если согласно большинство, включая хозяина.

Вписаться можно и в храмах различных конфессий. Получить ночлег можно в монастыре или кришнаитском ашраме. Предварительно стоит уточнить правила, в некоторых монастырях достаточно строгий устав. Иногда придется помочь на подсобном хозяйстве: наколоть дров, принести воду, убраться.

Маленькие хитрости

скрыть раздел

Ссылки