Автостоп

Над этой статьей ведутся работы. Если вы видите, что тут чего-то не хватает (как то: картинок, текста, верстки или смысла) — подождите, возможно скоро оно появится.

Автостоп — один из способов перемещения человека с места на место, при участии добровольцев, обладающих транспортным средством. Само по себе транспортное средство значения не имеет. Изначально это был автомобиль. Но нынешние умельцы умудряются использовать любой транспорт. Главное, чтобы везли его добровольно. Если удалось договориться с машинистом, пилотом или капитаном то явление можно считать автостопом. Все прочие способы перемещения на чужом транспорте, особенно без воли его обладателя, автостопом считать нельзя.

История возникновения

Зародился, по мнению некоторых товарищей, в США в среде хиппи. Тогда начали появляться персонажи перебирающиеся между городами с помощью пойманных попуток. Но если логически подумать данная версия явно лжива и стремится добавить популярности хиппи. Явление существовало задолго до тех пор, как его назвали автостопом, и также задолго до самоопределения хиппи. Вспомнить того же Ломоносова, который прибыл в МСК именно на попутном обозе. Данный пример не является первым, но наиболее вспоминаем в качестве аргумента против первой версии.

Но это весьма дикий период. Не существовало определенной среды автостопщиков, цели, системы взаимопомощи и взаимообучения. Некоторые товарищи называют данное явление мезозойской эрой [1], но уже рассматривают в рамках данного явления.

Идеология

Четкой идеологии автостопа и автостопщика не имеется, хотя многие утверждают обратное, приписывая свою идеологию или идеологию своего маленького сообщества всем подряд. Разница в понимании явления часто приводит к холиварам, выяснениям кто же все таки труъ, с переходом на личности и поливанием грязью друг друга, известных первопроходцев и прочия. Но имеется приблизительный смысл:

• Отношения автостопщика и драйвера (водителя или владельца транспорта) взаимовыгодны. Первый добирается ближе к цели, иногда обретает пищу и кров, второй получает удовольствие от общения, которого в пути не хватает. Если автостопщик бывалый также в пути можно получить кучу ценных сведений, байки различной степени правдивости, мелкую помощь в ремонте.
• Автостопщик — человек открытый и свободный. Каждый живущий в своем маленьком мирке состоящем из дома, работы и пива в пятницу, врядли решится так перемещаться.
• Автостопщик уважает традиции и первопроходцев. Каждое сообщество таких " имеет сои традиции, обычаи и свой особенный менталитет ". В общем-то все сводится к уважительному отношению друг к другу, пониманию своей роли на трассе, принципу «Не навреди». Все это описывается гораздо большим количеством пафосных слов, добавлением куч отсебятины, формулировкой собственных целей и пропагандой.

Виды автостопщиков

Автор не хочет пользоваться чьей-то классификацией, тк не отдает в этом деле предпочтения ни одной из них. Если анонимус считает, что это нужно исправить, он может сделать это невозбранно.

• Автостопщик дикий, он же дикарь. К данному подвиду относятся как те, кто перемещается без определенной идеологии, нерегулярно, по мере необходимости. Сюда можно отнести студента, который едет домой, солдата в самоволке или едущего на побывку, людей которые решили попробовать, Просто человека которому надо в город N, и он не может добраться общественным или личным транспортом. Также в эту категорию попадут те, кто сильно не заморачивается, а просто берет и едет.
• Новичек. Как и новичек в любом деле, мало что понимает, побаивается, но горит желанием померяться силами со стариками. Годной информацией по теме практически не владеет, ну а той что имеется невозбранно гордится.
• Автостопщик идейный. Человек, для которого сие явление является смыслом существования. Часто состоит в каких-либо клубах, лигах, сообществах. Имеет кучу рекомендаций о том, как правильно ехать. Обижается на слово «Ехать», утверждая, что автостопом ходят. При себе имеет «библию». Это такая книжечка (чаще атлас автодорог) с кучей комментариев, адресов, где можно вписаться, с кучей отметок дешевых кафешек, мест встечи стопщиков, прочих непонятных меток. К своей «библии» относится, как монах к библии настоящей. Без этой информации сразу же превращается в новичка.
• Олдфаг-первопроходец. Человек который пройденный путь измеряет уже не километрами а экваторами (по 40 000) или совсем сбился со счета. Трудно найти место, где он не был. Большую часть сведений держит в голове, нечасто обращаясь к библии.

Виды автостопа

Здесь опять же есть куча всяких классификаций. Наиболее известная — классификация А. Кротова с родами и нумерацией. Малопонятна.

• Под автостопом первого рода следует понимать всякое перемещение на попутных автомобилях. В общем то, что было изначально. Человек стоит на трассе и голосует. Его подбирает любой, кто едет мимо. В некоторых кругах имменно такой вид считается труъ.
• Под автостопом второго рода понимается перемещение на жд транспорте. В оригинальной версии это были товарняки, с машинистом которых требовалось договориться. Приемлем вариант, договориться с начальником или машинистом пассажирского поезда или на худой конец с проводниками. Прятаться от проводников или цепляться к выступающим частям поезда считается не труъ. В понятии автостопа есть пункт про добровольнось. Поэтому, если ты, анономус, убежал от контролера или залез на крышу, ты заяц, но не автостопщик.
• Автостоп третьего и четвертого рода понимается как автостоп на плавающих и летающих транспортах. Удавался мало кому из олдфаго-первопроходцев. Все легенды новичков о данном явлении являются за небольшим исключением вымыслом.

За подробностями отсылаю к книге того же Кротова «Практика вольных путешествий». Книга часто редактируется, поэтому ссылку публиковать не имеет смысла. Легко нагугливается, легко покупается на любом фесте или в Москве. Если кто-то желает пользоваться другой классификацией или создать свою, то это всячески приветствуется

Сообщества

Часто именуются лигами, академиями, школами. Наиболее известны:

• Академия вольных путешественников [2]

Отличается весьма суровой идеологией. Пытается вырастить правильного автостопщика. Бессменным лидером Является господин Кротов, его авторитет — основа существования всей академии. Имеет свои регулярные встречи, кучи вписок практически во всех городах, постоянно работающий и часто обновляемый сайт. При личном столкновении хочется сказать: «Нафиг мне такая свобода». ЕЕ представители присутствуют на всех сходочках, фестах, на половине открытых вписок.

• ПЛАС, она же Петербургская лига.

Лига с явно спортивным уклоном. Почитает скорость, часто проводит гонки, чем вызывает лютое негодование среди автостопщиков дзенствующих, а так же некоторых водил. Основателем является также олдфаг и рекордсмен Воров.

• Минская лига автостопщиков

Большое сборище в Белоруссии.

• Донецкая Лига

Не самое большое сборище на Украине. (Автор просит восполнить пробелы в его знаниях и найти достоверную информацию об этих образованиях)

Ссылки

• АВП Официальный сайт
• Московская школа автостопа под предводительством Шанина