Война в Украине

Все мы знаем, какой пиздец сейчас происходит с Украиной и одной известной вам страной-победительницей-фашизма. Если вы хотите почитать об этом, помочь актуализировать информацию или высказать свое мнение — можете сделать это в статье Война в Украине и в обсуждении.

Редактирование Автостоп

Перейти к: навигация, поиск

Внимание! Вы не авторизовались на сайте. Ваш IP-адрес будет публично видимым, если вы будете вносить любые правки. Если вы войдёте или создадите учётную запись, правки вместо этого будут связаны с вашим именем пользователя, а также у вас появятся другие преимущества.

Правка может быть отменена. Пожалуйста, просмотрите сравнение версий, чтобы убедиться, что это именно те изменения, которые вас интересуют, и нажмите «Записать страницу», чтобы изменения вступили в силу.
Текущая версия Ваш текст
Строка 35: Строка 35:
 
Здесь, опять же, есть куча всяких классификаций. Наиболее известная — классификация А. Кротова с родами и нумерацией. Малопонятна.
 
Здесь, опять же, есть куча всяких классификаций. Наиболее известная — классификация А. Кротова с родами и нумерацией. Малопонятна.
 
* Под автостопом первого рода следует понимать всякое перемещение на попутных автомобилях. В общем то, что было изначально. Человек стоит на трассе и голосует. Его подбирает любой, кто едет мимо. В некоторых кругах имменно такой вид считается труъ.
 
* Под автостопом первого рода следует понимать всякое перемещение на попутных автомобилях. В общем то, что было изначально. Человек стоит на трассе и голосует. Его подбирает любой, кто едет мимо. В некоторых кругах имменно такой вид считается труъ.
* Под автостопом второго рода понимается перемещение на жд транспорте. В оригинальной версии это были товарняки, с машинистом которых требовалось договориться. Приемлем вариант, договориться с начальником или машинистом пассажирского поезда или на худой конец с проводниками. Прятаться от проводников или цепляться к выступающим частям поезда считается не труъ- это собакинг. Хотя он применяется и активно, там где поездом быстрее и безопаснее. В понятии автостопа есть пункт про добровольность. Поэтому, если ты, [[анонимус]], убежал от контролера или залез на крышу, ты заяц, но не автостопщик. Дикий же стопщик не заморачивается, спокойно убежит от контроллера, особенно когда надо выбраться из Москвы, миновав пробки и посты ГАИ. Обычно километров 20 хватает, чтобы сойти на трассу как белый человек и больше не бегать.
+
* Под автостопом второго рода понимается перемещение на жд транспорте. В оригинальной версии это были товарняки, с машинистом которых требовалось договориться. Приемлем вариант, договориться с начальником или машинистом пассажирского поезда или на худой конец с проводниками. Прятаться от проводников или цепляться к выступающим частям поезда считается не труъ. В понятии автостопа есть пункт про добровольность. Поэтому, если ты, [[анонимус]], убежал от контролера или залез на крышу, ты заяц, но не автостопщик.
* Автостоп третьего и четвертого рода понимается как автостоп на плавающих и летающих транспортах. Удавался мало кому из олдфагов-первопроходцев. Все легенды новичков о данном явлении являются за небольшим исключением вымыслом.
+
* Автостоп третьего и четвертого рода понимается как автостоп на плавающих и летающих транспортах. Удавался мало кому из олдфаго-первопроходцев. Все легенды новичков о данном явлении являются за небольшим исключением вымыслом.
 
За подробностями отсылаю к книге того же Кротова «[http://bookz.ru/authors/krotov-anton/putesh.html Практика вольных путешествий]». Книга часто редактируется, свежие версии ищите на сайте Кротова. Легко нагугливается, легко покупается на любом фесте или в Москве.
 
За подробностями отсылаю к книге того же Кротова «[http://bookz.ru/authors/krotov-anton/putesh.html Практика вольных путешествий]». Книга часто редактируется, свежие версии ищите на сайте Кротова. Легко нагугливается, легко покупается на любом фесте или в Москве.
 
Если кто-то желает пользоваться другой классификацией или создать свою, то это всячески приветствуется.
 
Если кто-то желает пользоваться другой классификацией или создать свою, то это всячески приветствуется.
Кротов, как любитель классификаций и упорядочивания конечно перемудрил. На практике никто ничего ни на какие роды и подвиды не делит. Если есть возможность ехать, надо ехать. Если нет — надо плыть или лететь. Может быть придется носить чай вместо проводника в поезде, драить палубу или таскать мешки с дерьмом взамен за то что впишут в поезд или на паром — автостопщика это не останавливает. Но основной профит от него байки, за это его и везут. На всем. Военные, полиция, инкассаторы, таксисты, водители коммерческих автобусов. В принципе без разницы. Все верят во взаимопомощь, в плюсы в карму, считают себя добрыми и благородными. Подвозят люди любых профессий, все зависит от человеческих качеств. Автора было дело впустили в электричку на западной Украине даром, просто чтобы послушать русскую речь, узнать как там москали, стоит ли мавзолей и любят ли хохлов. Подвозили на телеге с сеном, просто поглазеть на путешественника, который проехал больше половины родной страны и пару соседних.
 
  
 
== Сообщества ==
 
== Сообщества ==

Обратите внимание, что все добавления и изменения текста статьи рассматриваются как выпущенные на условиях лицензии WTFPL public license (см. Urbanculture:Авторские права). Если вы не хотите, чтобы ваши тексты свободно распространялись и редактировались любым желающим, не помещайте их сюда.
Вы также подтверждаете, что являетесь автором вносимых дополнений или скопировали их из источника, допускающего свободное распространение и изменение своего содержимого.
НЕ РАЗМЕЩАЙТЕ БЕЗ РАЗРЕШЕНИЯ МАТЕРИАЛЫ, ОХРАНЯЕМЫЕ АВТОРСКИМ ПРАВОМ!

Чтобы отредактировать эту страницу, пожалуйста, решите простой пример и введите ответ в текстовое поле (подробнее):

Отменить | Справка по редактированию  (в новом окне)